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BRT藍線改優化公車專用道 7╱8上路

工商時報【記者劉朱松╱台中報導】台中市快捷巴士（BRT）藍線歷經近3個月的體檢後，台中市長林佳龍昨（23）日宣布，自7月8日起，BRT藍線，將改為「優化的公車專用道」，同時提供給雙節公車與一般公車行駛，再配合顏色統一的識別系統，將成為台中公車路網中的「移動城市地標」。屆時，市府也會配合10公里免費公車政策上路，並調整公車路線，建構全新的大台中公車路網。至於計畫中的BRT工程，將不再興建，可省下280億元預算，改將投入台中市大眾運輸系統發展所需經費。林佳龍昨在市政會議中指出，現行的BRT藍線，沒有獨立式的專用路權，缺乏絕對優先號誌，行控中心也無法與車輛及車站進行三方通話，並不是真正的BRT。所以，沒有「廢與不廢」問題，事實證明BRT藍線的建造與營運，是失敗的，只讓少數人稍加便利，卻造成更多市民不便，甚至使台灣大道上交通肇事率增加。因此，林佳龍綜合BRT體檢小組提出的第3及第4方案，將BRT藍線改成「優化的公車專用道」。未來直行台灣大道的公車，將可行駛在專用道，白海豚造型車站則在驗收改善後，可繼續做為公車候車站使用。雙節公車即日起，在不減少車班的前提下，將全面檢修、分批進廠，只要確定安全無虞，仍然可以繼續上路。林佳龍也說，優化公車專用道方案，將與10公里公車免費政策，均在今年7月8日實施，市府也將與客運公司重新商討路權分配，以原BRT專用道為主幹，建構大台中公車路網。此外，因BRT而停駛的台灣大道前往海線的公車，也將復駛；而原慢車道的公車，除少數路線外，其餘全部移入專用道，屆時專用道上的公車班次，將加倍；候車時間從目前平均每5分鐘1班，將縮短為平均2分半鐘1班。有關財政方面，林佳龍說，目前BRT藍線已支出22億元費用，且優化方案可為市府省下20億以上支出，加上尚未上路的五條BRT的260億預算，共可省下約280億元。 Description Toggle View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View 1 - 25 / 30 政策轉彎←↓台中市長林佳龍23日宣布，藍線BRT將改為「BRT＋Bus」的「優化公車專用道」，預計於7月8日全面上路，而原來的「BRT」雙節巴士將改為「300號．．． 較多 政策轉彎←↓台中市長林佳龍23日宣布，藍線BRT將改為「BRT＋Bus」的「優化公車專用道」，預計於7月8日全面上路，而原來的「BRT」雙節巴士將改為「300號公車」；圖為BRT在台中火車站準備發車。（黃國峰攝） 較少 1 / 30 中時電子報 2015年3月24日週二 台北標準時間上午5時58分 Share to Facebook Share to Twitter Share to Pinterest Close Previous imageNext image